未来公路可以直接给汽车充电
发布者：永发保险柜
从蒸汽机车到内燃机轿车，再到现在现已满地跑的电动轿车，二百多年来，轿车技能无时无刻不在飞速发展。不过，和轿车休戚相关的一样东西好像一向没什么太大改动，那就是轿车轮子下的条条大道。
新能源轿车，尤其是电动轿车，也需求像汽油车一样“加油”，也就是充电。但由于电动轿车还处于发展的初期，在许多国家和地区，充电桩和其他充电设备的遍及远没有到达加油站的规划。在轿车厂商都想要推出几辆新能源轿车抢占市场时，也有一些公司在揣摩着怎样把脚下的路途做一些改动。
以色列一家公司期望经过对路途的改造处理电动车充电的问题。这家名叫Electroad的公司给出的处理计划是缔造能够“无线充电”的公路。从这家公司的演示来看，对路途的改造，是要在路途下铺设电磁铁，而这些电磁铁经过安顿在路途外侧的逆变器进行供电。不过与有些需求从头铺一条新路的计划不同的是，Electroad仅仅经过施工车辆在原路途上掘出一条坑道，然后将电磁铁放入坑道中再将坑道封上。
不过，在这个计划中，只对路途进行改造是不够的，轿车仍然需求被改造，要把车辆上原有的电机换成可无线充电的电池，一起车辆上还要配有一台小型的备用电机，由于在Electroad的计划中，一些路况杂乱的地段如十字路口，在路途中铺设电磁铁的难度较大，这时候没有无线充电作为动力，就需求备用发电机工作。
在测验中，Electroad这套计划需求车辆底盘与地上的空间保持在24 cm左右才干取得最佳的充电效果和动力。此外，由于并不是整条路都铺满了电磁铁，车辆行进的时候需求确保行进在电磁铁的上方才干充电，略微跑偏了就可能充不上电，这样的话，路面上有必要要有相应的标志引导才行，不然就算是老司机也纷歧定能稳稳的充上电。
也正因如此，这项技能当时仅在公交车上进行测验，由于公交车的路途较为固定，且搭载的无线充电电池板面积较大，能够更好的掩盖路途中的电磁铁。
尽管这个计划还存在许多实践的问题和难点，但以色列政府仍是对其予以支撑，运输和路途安全部分为Electroad供给了超越12万美元的资金支撑，用于明年在以色列第二大城市特拉维夫进行的半英里（约800米）路途测验。如果测验成功，Electroad将会在埃拉特市和拉蒙国际机场之间铺设11英里（约18公里）的无线充电路途并投入使用。
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